Врата без налягане

Въздушната врата за освобождаване на налягането е най-основното енергоспестяващо{0}}вентилационно оборудване във въглищните мини. Ядрото му се състои от стоманени рамки за врати, единично/двойно свързани крила на вратите, механизми за балансиране на свързващи пръти и гумени уплътнителни ленти. Подходящ е за подземни тунели за всмукване и връщане на въздух, свързващи тунели, улеи за минни зони и други сценарии, които изискват изолация на въздуха, но имат ниска честота на движение. Ядрото на неговия дизайн е използването на балансираща структура на свързващия прът за преобразуване на налягането на вятъра в тунела във вътрешна сила на оборудването. Когато персоналът го отвори, е необходима само сила, по-малка или равна на 160N, без необходимост от допълнително задвижване. Той разчита изцяло на механични принципи за постигане на отваряне "без натиск", което значително намалява интензивността на труда на подземния персонал.

Според ръководството за потребителя на въздушната врата за освобождаване на налягането в минното дело стандартният размер на крилото на вратата е 1,6-2,2m ширина и 1,8-2,2m височина (може да се персонализира), а методът на отваряне е синхронно отваряне и затваряне в противоположни посоки (двойни врати) или еднопосочно отваряне (единична врата). След затваряне скоростта на изтичане на въздух е по-малка или равна на 0,3 m³/(min · m) (изчислено въз основа на обиколката на рамката на вратата), подходящо за подземни среди с налягане на вятъра от 0-500Pa. Температурата на работната среда е -20 градуса -40 градуса, способна да издържа на висока влажност от 95% (25 градуса), а атмосферното налягане е подходящо за 80-106kPa, напълно покривайки конвенционалните условия на работа под земята във въглищни мини. Оборудването няма електрически компоненти, има чисто механична структура и тежи 60-120 кг. Монтажът изисква изливане на бетонна основа с ширина 400 мм и дълбочина 300 мм, за да се гарантира стабилността на рамката на вратата и да се избегне изместване под натиска на вятъра. Той е напълно подходящ за подземни среди с риск от експлозия на метан и въглищен прах.

Отваряне без налягане, пестене-на труд и удобно:Механизмът за балансиране на сърцевината преобразува налягането на вятъра в тунела във вътрешна сила със сила на отваряне по-малка или равна на 160N. В сравнение с традиционните ръчни въздушни врати (сила на отваряне, по-голяма или равна на 300N), спестява близо 50% от усилията. Дори възрастни и слаби хора могат лесно да го управляват, особено в сценарии с по-малко подземен персонал и без нужда от автоматизирано шофиране, което значително намалява интензивността на труда.

Чист механичен дизайн, висока надеждност:без никакви електрически компоненти, точката на повреда е само частта на механичната трансмисия (свързващ прът, щифтов вал), основните компоненти са изработени от легирана стомана 40Cr и стомана Q235A, със средно работно време без повреда от По-голямо или равно на 10000 часа, много по-високо от електрическите или пневматичните амортисьори и честотата на поддръжка е само една-трета от автоматичните амортисьори.

Добро уплътняване и отличен въздухоизолационен ефект:EPDM гумени уплътнителни ленти са вградени в ръба на крилото на вратата, а секцията на уплътнителната лента е с U-образна форма, която е плътно прикрепена към рамката на вратата. След затваряне скоростта на изтичане на въздух е по-малка или равна на 0,3 m³/(min · m), което може ефективно да изолира въздушния поток в тунела, да предотврати късо съединение между входящите и изходящите въздушни тунели и да гарантира стабилността на подземната вентилационна система.

Ниска цена и лесен монтаж:няма нужда от закупуване на задвижващи устройства или контролни кутии, разходите за закупуване на оборудване са само 1/4 от електрическите въздушни врати; Монтажът изисква само три стъпки - изливане на бетонна основа, фиксиране на рамката на вратата, сглобяване на крилото на вратата и механизма на свързващия прът. Екип от 2 души може да завърши комплект монтаж в рамките на 8 часа, а по-късната поддръжка изисква само редовно смазване на вала на щифта на мотовилката с контролируеми разходи.

Насоки за избор и поддръжка при инсталиране:Въз основа на размера и вентилационното налягане на тунела на мината, препоръчайте подходящи типове врати (единични/двойни) и размери и предоставете подробни монтажни чертежи (включително размери на основата и позиции на свързващите пръти); Техниците могат да осигурят указания за инсталиране чрез телефон или видео, с акцент върху обяснението на методите за отстраняване на грешки на механизма за балансиране на връзките, за да се осигури равномерна сила на отваряне.

Обучение за експлоатация и поддръжка и редовни последващи{0}}проследявания:Осигурете едно-обучение на място или онлайн за подземен персонал по поддръжката, включително отстраняване на грешки на силата на отваряне на въздушната врата, подмяна на уплътнителните ленти и аварийна ръчна работа; Провеждайте телефонно проследяване-на всеки шест месеца, за да разберете състоянието на използване на оборудването и да предоставите предложения за поддръжка, като например регулиране на плътността на уплътнителната лента според сезонните промени.

Подробности за дизайна на безопасността:В зоната на контакт между долната част на крилото на вратата и релсата се използват еластични гумени подложки, за да се осигури уплътнение и да се предотврати повреда от силно триене; Има буферни блокове против -сблъсък от двете страни на рамката на вратата, за да се намали ударът на минните коли върху крилото на вратата при преминаване през нея; Единичната врата е оборудвана с ръчно заключващо устройство, което може да се заключи ръчно след затваряне, за да се предотврати случайно отваряне поради прекомерно налягане на вятъра.

Популярни тагове: врата без налягане, Китай производители на врати без налягане, доставчици, фабрика