1. Монтажът на мотриса трябва да се извърши съгласно проекта, осигуряващ правилен монтаж и отговарящ на изискванията за безопасност при транспортиране, и не трябва да нарушава съответните разпоредби на "Правилника за безопасност на въглищните мини".
2. Операторите на лебедки и придружаващите водачи трябва да бъдат обучени, да преминат изпита и да притежават сертификат преди започване на работа.
3. Звеното за потребители на вагони трябва да формулира подробни процедури за транспортиране на вагони въз основа на специфичните геоложки условия на пътя и транспортното оборудване и да ги приложи на всеки служител, за да гарантира безопасна работа и поддръжка.
4. Операторът на лебедката трябва редовно да проверява дали анкерните болтове на лебедката са разхлабени; дали има някакви проблеми като катерене по въже, прехапване на въже или оплитане на въже на главните и спомагателните макари за въжета; здрава и надеждна ли е връзката между обтегачите; дали анкерните болтове на обтегача са разхлабени; дали гайките на скобата на тегловното въже са твърди и надеждни; и дали теленото въже-за вдигане на тежести е износено или има скъсани нишки. Проверете износването на накладките на колелата; ако износването е силно, сменете ги незабавно; ако накладките на колелата са неравномерно износени, регулирайте ги съответно.
5. По време на работа операторът на лебедката трябва постоянно да наблюдава движението-нагоре и-надолу на тежестта на обтегача. Ако възникне силно движение на тежестта, лебедката трябва да се спре незабавно, за да се открие причината. Работата може да се възобнови само след отстраняване на повредата. Наблюдавайте дали стоманеното въже се плъзга по облицовката на колелото на лебедката. Ако възникне приплъзване, спрете незабавно, за да откриете причината. Работата може да се възобнови само след отстраняване на повредата. Наблюдавайте дали червеният светлинен индикатор на основното радио е нормален. Ако се открие някаква нередност, първо спрете лебедката и след това уведомете придружаващия водач; операцията може да се възобнови само след установяване на причината.
6. Преди всяка смяна придружаващият водач трябва да проверява за скъсани жици в теленото въже, като особено внимателно проверява теленото въже на предните и задните теглещи рамена на вагона за съхранение на теглителни кабели. Всички открити проблеми трябва да бъдат адресирани незабавно.
7. Експлоатацията на мотриса трябва стриктно да се придържа към правилото „не се допускат пешеходци, докато превозните средства са в движение, и не се допускат превозни средства, докато се движат пешеходци“.
8. Категорично се забранява качването на персонал на тягово или транспортно средство.
9. В идеалния случай пешеходните пътеки трябва да бъдат разположени от страната без-въже и от външната страна на завоите. Когато се качвате нагоре, придружаващият водач трябва да върви пред страната на трактора без въжета; когато се спускат надолу, те трябва да вървят зад страната на трактора без въжета. При завои те трябва да се движат от външната страна на завоя, а ходенето от вътрешната страна е строго забранено. На вълнообразни, наклонени или вдлъбнати участъци от трасето не се разрешава на персонал да пресича теленото въже или да ходи по него.
10. По време на работа придружаващият водач трябва внимателно да наблюдава пътните условия пред трактора, като обръща особено внимание дали теленото въже е вътре в-притискащата ролка. Ако стоманеното въже се намери извън-натискащата ролка на въжетата, тракторът трябва да бъде спрян незабавно и теленото въже трябва да се постави вътре в-натискащата ролка на въжето, преди да се даде сигнал за стартиране на трактора.
Ако теленото въже не бъде намерено навреме извън притискащата-ролка за въже и теленото въже се заклещи в-притискащата ролка, тракторът трябва да бъде спрян незабавно. Първо завъртете за кратко трактора на заден ход, за да елиминирате разликите в напрежението в двата края, след това поставете теленото въже вътре в -натискащата макара на въжето, преди да дадете сигнал за стартиране на трактора. За места, склонни към прескачане на въжето поради натиск на въжето, броят на колелата за притискане на въжето може да бъде увеличен по подходящ начин. Ако прескачането на въжето продължава след увеличаване на броя на колелата за притискане на въжето, тези колела трябва да бъдат премахнати незабавно. Когато теленото въже се трие в покривната плоча, добавете горни ролки.
По време на работа, ако има участъци надолу, персоналът, придружаващ влака, трябва внимателно да наблюдава дали има хлабина на въжето на теглителното рамо пред трактора. Ако има хлабина, теленото въже е твърде разхлабено и трябва да се затегне незабавно.
11. Проверете дали превключвателните съединения се отварят гладко и дали са в отворено положение, когато влакът се движи, за да предотвратите повреда на трактора и стоманеното въже. Проверете дали ограничителят на колелото е в нормално затворено положение, за да предотвратите удар на трактора в станцията за връщащо въже или обтегача.
12. При отстраняване на неизправности на трактора е строго забранено на строителния персонал да стои пред, зад или върху влака. Работниците трябва да се справят с проблемите от двете страни на трактора. По време на обработката на дерайлирането на оператора на лебедката е строго забранено да напуска поста си.
Когато влекачът, вагонът или спомагателният вагон дерайлират едновременно, трябва да се спазва принципът на товарене първо на вагона или спомагателния вагон, а след това на влекача. Когато се справяте с дерайлиране, първо обърнете превозното средство на заден ход, за да се уверите, че няма разлика в напрежението между двата края на теглителното въже, преди да спрете. След това започнете да зареждате нивелиращата кола или поддържащата кола. На склонове трябва да се вземат мерки против -хлъзгане и на персонала е строго забранено да стои под или отстрани на превозното средство.
При повторно монтиране използвайте водеща верига за повдигане и препозициониране (водещата верига трябва да е непокътната и подходяща за тонажа на товара; крикове са строго забранени). Работниците трябва да стоят от противоположната страна на посоката на накланяне на превозното средство и им е строго забранено да стоят в рамките на 10 метра от средата на предните и задните вериги, за да предотвратят нараняване от движението на превозното средство напред и назад, след като напрежението е балансирано. На персонала е строго забранено да стои отстрани, където товарът може да се наклони. Когато използвате лебедка, персоналът трябва да стои на безопасно място извън зоната, засегната от превозното средство и кабела.
13. Преди проверка или ремонт на мотриса тя трябва да бъде спряна и захранването да бъде прекъснато. Дръжката на превключвателя трябва да е в нулева позиция и заключена. Не се разрешава никаква работа, свързана с поддръжката на мотриса, докато тя е в експлоатация.
14. Когато проверявате или боравите с-притискащата шайба за въжета, персоналът трябва да работи от едната страна на теленото въже. Строго е забранено да се разхождате върху теленото въже по време на работа, за да предотвратите изскачане на теленото въже от въжето-притискаща шайба и нараняване на хора. Ако сменяте системата от макари при завой, стоманеното въже в коловоза трябва първо да се закрепи с водеща верига, за да се предотврати изскачането му от системата от макари и нараняването на хора, преди да смените системата от макари.
15. Всяко бюро и мина трябва да формулира подробни мерки за управление на безопасността при транспортиране на мотриси въз основа на специфичните условия на площадката, за да се гарантира безопасността през целия процес на транспортиране и поддръжка на мотриси.
